WP3: Requisiti necessari per conducenti e formatori / Curriculum Innovativo
Il curriculum innovativo prodotto in questa fase del progetto ISSTE, denominato "CURRICULUM FORMATIVO SULLA SAFETY AND SECURITY” comprende moduli speciali per la formazione dei conducenti del trasporto pubblico , che danno molta importanza alla sicurezza e alla prevenzione nel sistema di trasporto pubblico di superficie. I sei moduli formativi di sicurezza e prevenzione contengono solo gli elementi considerati estremamente importanti per una prospettiva di guida sicura nell’ambito del servizio di trasporto pubblico. Sono stati progettati con il contributo di tutti i partner ISSTE, prendendo in considerazione tutti gli aspetti innovativi in materia di sicurezza e di prevenzione. Gli obiettivi di questo programma di formazione mirano ad aumentare la prevenzione e la coscienza durante la guida di un veicolo di trasporto pubblico, insegnando le procedure da adottare in caso di rischio e, anche per evitare errori durante la guida.

Workpackage 4: New Accreditation / Certification Methodologies, Standards, Quality Assessment
In this work package, the research has been focused on the most adequate and innovative methodologies for accreditation / certification in training, along with quality assessment in safety and security, for the public surface transport. Using results achieved in previously developed WP2 (framework analysis, key performance indicators) and WP3 / WP 5 (testing of new training curricula), the present document integrates best practice and further develops the research, providing a set of measures aimed at improving the quality in Safety and Security training.

1. Objectives of research

The main objective of the present workpackage was to establish a common and efficient framework for the accreditation and/or certification in surface transport training, according to available standards. Another goal was to find out the best methodologies for quality assessment, considering both the educational process flow and the public transport process, as a prerequisite for an overall increase of transport company performances. The effects of this improvement in training and the work environment are expected to have a large impact, resulting in better productivity and higher safety and security for the public transport. According to the procedures presented, the training and quality control departments from the public transport companies will be able to instruct, coordinate and to ensure a high level of knowledge regarding elements of safety and security to the drivers, to cope with risk situations, to prevent and reduce the number of errors in driving the public transport vehicles. Alternative techniques for quality assessment and continuous improvement of the training processes were also analysed and the innovative methodologies presented here aim at further increasing the quality of the surface public transport.

2. Expected results of the research

The recommendations resulting from this research are intended to serve as a guideline for building up a complete, recognised and accredited training department in a public transport company. The advantages that might be obtained employing the recommended procedures are expected to be: Documented accreditation of the public transport training departments, and certification of the S&S curricula - very helpful for externalising the activities of the training departments in the public transport companies, Official recognition of the quality and professionalism of the public transport drivers (regarding safety and security in surface public transport) – helping the social integration of all personnel that had graduated the S&S training courses. Conformity and harmonisation with international, EU-level, national standards and applicable local regulation for quality in education and work; An innovative methodology for quality control, with several checkpoints, both in the training process and in the work activities, helping to increase productivity, to reduce risks and to build better procedures for granting salaries to employees, for establishing a close control of the activities and of the social factors; Building a community network of training centres, and a common database – a premise for a better usage of the know-how and best practice in the domain of safety and security for the public surface transport etc.

WP 5 - Risultati: Verifica della qualità, implementazione e valutazione dei risultati
Nel WP5, i partner, individuati nella proposta di progetto (RATB e Trambus), hanno attuato e valutato le procedure innovative descritte nel WP3, attraverso l'erogazione di specifici corsi di formazione per i conducenti del Trasporto Pubblico di Superficie (acronimo TPS), seguendo i due diversi approcci individuati nel WP 3. In effetti, uno dei risultati più importanti del WP3 è stato la capacità di progettare una procedura di formazione in materia di Prevenzione e Sicurezza in grado di essere flessibile e adattabile ai diversi standard di metodologie di formazione della Comunità Europea di riferimento. In particolare, la procedura prevede due formule di formazione differenti:

1. Un approccio può essere l'implementazione del Curriculum per la Prevenzione e la Sicurezza separatamente dai Curricula formativi interni (originali / di base) dei Conducenti, al termine del periodo di formazione è prevista la valutazione del conducente (test di apprendimento) per essere sicuri che lui/lei abbia acquisito le minime competenze ed abilità obbligatorie per i conducenti del trasporto pubblico

2. L'altro approccio può essere l'attuazione del Curriculum la Prevenzione e la Sicurezza internamente al normale percorso formativo dei Conducenti, integrando gli elementi della Prevenzione e della Sicurezza alla formazione di base già prevista.

In conclusione, possiamo affermare che il WP5 ha confermato l'adeguatezza dei risultati precedenti del progetto. Le metodologie ed i processi sviluppati risultano coerenti con lo scopo del progetto e hanno prodotto un risultato positivo in termini di miglioramento delle competenze e in termini di prevenzione e sicurezza dei conducenti.

Ciò che è più importante, è che il curriculum innovativo sviluppato è flessibile ed adattabile alle procedure della formazione interna delle compagnie di trasporto. Noi riteniamo questo il risultato più importante, in quanto garantisce la reale sostenibilità della proposta formativa e, di conseguenza, la possibilità operativa di riproporla.

Come previsto, la verifica ha evidenziato alcune aree di miglioramento. La relazione indica chiaramente questi risultati in ciò che consideriamo come elemento chiave per aiutare la formazione personalizzata per gli attori del TP. In effetti, analizzando i risultati dell'implementazione del curriculum, le altre aziende di trasporto pubblico possono trovare un nuovo modo di affrontare e migliorare la prevenzione e la sicurezza nel trasporto pubblico di superficie. Le innovazioni individuate potrebbero essere imitate, trasferite, adottate ed attuate da altri attori del trasporto pubblico (comprese le aziende, le autorità locali e nazionali, i legislatori, le scuole guida, ecc) in base alle specifiche esigenze.

Si può concludere che il processo di formazione professionale è molto importante per ottenere un servizio di trasporto che viene valutato in termini di sicurezza ed affidabilità, e che influenza la scelta intermodale dei viaggiatori sulle linee urbane ed aumenta la quota relativa di utilizzo dei servizi di trasporto pubblico.

Final Conference in Rome
Final Conference Report